Нашла у afrikane3 . И составила свою карту посещений достопримечательностей Украины:



Достопримечательности Украины - создай свою карту.
Там есть возможность добавлять фотографии. По-моему, интересная задумка. Нужно поддержать.

Глянулась мне эта картина.
Такая сродственная дню сегодняшнему (в частности, истории с Дымовским - "простым рядовым милиционером", про которого узнала из поста "Челобитная" у frodian ).
И мысли про намеренное спаивание доступным по цене аАлкоголем нескольких поколений сразу всплыли. А в новостях российских на прошлой неделе промелькнула весть о том, что упала доходность низкого ценового сегмента ликеро-водочной продукции (обеспокоенность чья-то наблюдается).
В общем - представляю eugene_1_ivanov:

Можно - и нужно! - ходить на море и в ноябре. Правда, надо одеться потеплее - ветер!

          "Мы прошли по Соборной площади, но не через центр, залитый светом, а по темной боковой аллее, меж мароньеров и акаций. На матовых стеклах кафе Либмана мелькали силуэты бильярдистов. Аптека Гаевского и Поповского сияла лиловыми и рубиновыми вазами. Справа начинались торцы Дерибасовской улицы..."
                                                                                                                             Лев Славин. Наследник

Флаги на домах удостоверяли государственный статус какого-то праздника. Какого именно - я не знала. В православных святцах сегодня день Параскевы-пятницы, а древние славяне чествовали в этот день богиню Макошь (или Мокош).  Но это всё явно не тянет на вывешивание флагов.

Почти каждое утро, по дороге в университет иду через вокзальный перрон: захожу со стороны Старосенной площади, выхожу в сторону Куликова поля.

Сегодня этот выход был закрыт. Просто – запертые ворота и калитка, на которых замки. И надписи: «Проход закрыт». Пришлось вернуться и пройти через центральную часть вокзального здания. Там, при «выходе-входе» находится помещение с окошком, над которым надпись «Дежурный помощник начальника вокзала». Я обратилась с вопросом о том, «почему, собственно?..» к двум дамам, которые были за этим окошечком. Они с трудом прервали свою беседу и, не глядя на меня, молвили: «Закрыто. Будет открыто, но пока – закрыто».

Просто – закрыто. Вспомнилось (уж не знаю, к чему) из уроков истории, что вокзалы, почта, телеграф – стратегически важные объекты еще со времен революционных событий 1917 года…

А вчера прочла информацию о декларации прозрачности предстоящих выборов и консолидации сил для контроля за этой прозрачностью среди наших одесских депутатов и руководителей высшего городского управленческого звена...

Разумеется, такая ассоциативная цепочка – не более, чем игры разума, с утра не проснувшегося.

Единственная «техническая причина» перекрытия прохода, которая мне, как неспециалисту в железнодорожной «кухне», видится – ограничить передвижение через перрон, убрать скопление людей, машин со стороны скоростной дороги. Кому-то и для чего-то это нужно… Но об удобстве прибывающих-убывающих пассажиров, провожающих здесь речь, конечно же, не идет.

Сидящих за окошком администрации дам мой вопрос явно застал врасплох. Неужто их никто о  не спрашивал о том, почему ворота закрыты? Я слышала, как возмущались женщины с тележками, которым для того, чтобы попасть к поезду, приходилась затаскивать свой груз по ступенькам центрального входа в здание вокзала. Почему нельзя объяснить причину, по которой  закрыли ворота? Секрет государственной важности? Гражданам (пардон, электорату)  о том знать непозволительно?